KOENIGSEGG旗下第一百款作品将搭载无凸轮轴引擎

发布时间:2020-06-07

KOENIGSEGG旗下第一百款作品将搭载无凸轮轴引擎 KOENIGSEGG的无凸轮轴引擎势必会引起许多超跑、机械迷的关注。 一项都以日内瓦车展做为新车发表重要舞台的KOENIGSEGG,在2010年以Agera作为品牌15周年庆祝之后,今年KOENIGSEGG在日内瓦车展上则是要推出品牌旗下的第100款作品,为了彰显这项难得的里程碑,原厂将特别为这辆全新的超跑将採用以全新技术打造而成的无凸轮轴引擎。

这具无凸轮轴引擎乃是基于原先採用的双涡轮V8引擎进行修改,并且採取类似于F1赛车引擎的气体控制汽门系统,在这样的引擎设计之下KOENIGSEGG预计能够将引擎的燃油经济效益提升20%至30%;该技术能够精準的控制每个气缸,同时可以无限变化气门的扬程以及持续时间,甚至能够做到气缸停止运行的动作,气门运作所需的能量也比一般採用凸轮轴的引擎来的少。
事实上,KOENIGSEGG早在2009年就已经开始着手进行无凸轮轴引擎的开发计画;而目前现在也有许多知名的厂商在进行凸轮轴引擎的研究,如德国BOSCH以及法国知名汽车零配件供应大厂VALEO等,不过BOSCH与VALEO都是採用电动液压与电磁来进行控制。
而KOENIGSEGG则是选择与同样来自瑞典Cargine Engineering,共同研发一套高压气动系统,并且以此来控制引擎;不过若要使无凸轮轴引擎能够正式搬上檯面来与传统结构引擎相比,KOENIGSEGG还必须克服包括引擎噪音以及机械结构可靠度等问题,不过我们依旧可以期待KOENIGSEGG在今年的日内瓦车展上如何展现这项引擎科技。
 

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